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船用输油臂

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船用输油臂

时间:2018-04-30 22:18 作者:admin 点击:


船用输油臂是安装在码头上,用于液体介质装卸作业的设备,并具有适应不同潮汐,干舷及船体运动的能力。
 输油臂的旋转接头应用复式滚道,能承受苛酷的轴向、径向及力矩载荷且转动灵活,不泄漏,接头的可拆式设计使设备维修时不需要分解输油臂就能够检查、更换密封圈。
船用输油臂可配备电液控制系统、超限报警系统、防静电系统和润滑剂集成加注系统等功能性模块,使设备的操作更简单、运行更可靠。

●  公称口径:按输油臂液相管口径
●  使用场所代码:用AM字母表示,用于海岸码头或内河码头
●  旋转接头数量代码:计算液相管旋转接头 6-6个旋转接头
●  结构型式代码: 1- 自支承单管           2- 混支承单管
                 3- 分支承单管           4- 分支承双管
●  驱动方式代码: M- 手动              H- 液压驱动
示例:公称口径为250,分支承单管液压驱动船用输油臂,表示为DN250 AM63/H 。

◆ 主要参数
    适用介质:各种液态和气态产品
    公称口径:DN80 - DN600
    管道材质:碳钢、不锈钢
    设计温度:-196°C - 250°C
    设计压力:-0.08 Mpa - 6.0 Mpa
设备自重,水平、垂直载荷,倾覆力矩
◆ 结构组成

◆ 环境参数  
除用户特殊要求外,输油臂设计环境条件一般按如下条件:
    风速   静止(收容)状态设计风速:≤30m/s      操作状态设计风速:≤16m/s
    地震系数     输油臂的抗震设计系数:0.3G
    输油臂不需其他结构支承可以直接安装在码头上,应注意码头必须承受设备自重以上的载荷。
  输油臂口径及台数选用

  扫线系统
船用输油臂均设计为空载平衡,因此管线必须扫线,根据装卸介质、码头条件及管线方案选用不同的扫线方式,主要以下三种吹扫方式: